Свежий парк такси меняется: кроссоверов уже больше, чем седанов
Локализация совпала с перестройкой самого авторынка: таксопаркам приходится выбирать машины в новой структуре предложения, где привычных для отрасли седанов становится меньше.
На МЕФТ об этом рассказал Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат».
По данным «Автостата», в апреле 2026 года в России было 940,5 тыс. разрешений на работу в такси. Из них 288,8 тыс. автомобилей — свежий парк 2023–2026 годов выпуска. Это 30,7% от общего числа.
Главное изменение — тип кузова. Во всем парке такси седаны пока занимают 61,7%, а SUV — 17,2%.
В свежем парке ситуация уже другая:
Для таксопарков это не статистическая деталь, а вопрос экономики. Кроссовер может иначе считаться в лизинге, сервисе, расходе топлива, ремонте и остаточной стоимости. Поэтому при обновлении парка важно считать полную стоимость владения, а не только цену покупки.
Меняется и марочная структура. Во всем парке такси лидируют LADA, KIA, Hyundai, Volkswagen и Toyota — во многом это автомобили, закупленные до перестройки рынка.
В свежем парке 2023–2026 годов лидеры другие:
По моделям в свежем парке на первом месте LADA Granta — 40,7 тыс. автомобилей. Далее идут Haval Jolion, LADA Vesta, Belgee X50 и Chery Arrizo 8.
Общий авторынок при этом выглядит стабильнее, чем год назад. За первые 6 месяцев 2026 года в России продано 608,6 тыс. новых легковых автомобилей, динамика — +14,8%. Базовый прогноз «Автостата» на год — 1,35 млн автомобилей, или +2% к 2025 году. Ещё одна важная цифра для темы локализации: за полгода в России произведено 430,3 тыс. легковых автомобилей, рост — +10,2%. Доля автомобилей российского производства в продажах новых легковых машин — 62,6%.
Вывод для таксопарков прикладной: обновление парка теперь нужно планировать по новой карте рынка. В расчёт должны входить доступность модели, требования локализации, сервис, ремонтопригодность, расход топлива и реальная экономика автомобиля на линии.
