Стоимость топлива растет не первый год, и для таксопарка это прямая нагрузка на маржу. Бензин давно перестал быть предсказуемой статьей расходов. Один из ответов на этот вызов — переход на компримированный природный газ (КПГ): во многих регионах уже действуют субсидии на переоборудование, а часть автопроизводителей выпускает метановые версии моделей без всякого переоборудования. На МЕФТ‑2026 тему разобрала Екатерина Рыжова, начальник управления по организации продаж «Газпром газомоторное топливо».

Цена вопроса

Литр АИ‑95 стоит от 70 рублей, кубометр КПГ — 32,2 рубля. Разница для легкового такси с пробегом 3000 км в месяц:

при расходе 10 л/100 км экономия на топливе составляет 12 444 руб. в месяц, 149 328 руб. в год и 746 640 руб. за пять лет эксплуатации;

при расходе 12,5 л/100 км экономия — 15 555 руб. в месяц, 186 660 руб. в год и 933 300 руб. за пять лет.

Это расчёт без дополнительных скидок и участия в маркетинговых программах — то есть по факту стартовая, а не максимальная экономия.

А что с окупаемостью ГБО

Главный страх перед переходом на газ — стоимость оборудования и заморозка денег на переоборудование. По словам спикера, комплект ГБО стоит порядка 140 тыс. рублей, и без учёта скидок и региональной поддержки окупается примерно за год. С учётом субсидий, которые в ряде регионов покрывают значительную часть затрат, стоимость переоборудования может снижаться до ~50 тыс. рублей, а срок окупаемости сокращаться примерно до трёх месяцев. Здесь принципиально смотреть условия своего региона — субсидии не унифицированы.

Есть вариант не переоборудовать, а сразу покупать заводские автомобили на метане.

Как это выглядит в цифрах отрасли

Через сервис «Яндекс Заправки» в 2026 году реализовано 9,9 млн м³ газа, ежедневно заправляется более 3000 автомобилей, а совокупная экономия клиентов превысила 400 млн рублей без учёта частных заправок вне сервиса.

Показательный кейс — «Трансфирмус», крупнейший метановый парк Санкт-Петербурга: в 2026 году в парке 300 автомобилей на КПГ, к концу 2027‑го планируют довести до 450, а экономия компании составляет около 45 млн рублей в год.

Программы, которые снижают порог входа:

«Скидка на топливо. Переоборудование» (юрлица и ИП): 20% скидка на лимитированный объём КПГ при установке ГБО в партнёрском центре, срок действия — 60 месяцев для переоборудованных машин и 36 месяцев при установке новых баллонных кассет.

«Первый раз — первый газ» (юрлица и ИП): оборудование предоставляется в аренду на 5 лет с выкупом за 2% от стоимости, участник оплачивает только монтаж; при регулярной заправке на станциях ГГМТ аренда фактически становится бесплатной.

«EcoGas такси — чистый выхлоп» — программа именно для самозанятых водителей на НПД, состоящих в реестре перевозчиков: карта с лимитом бонусных кубометров (1000 м³ для машин до 1700 кг, 1500 м³ — свыше) и скидкой 15% в пределах лимита.

Вывод для парка:экономика метана считается по конкретной модели, пробегу и региональной программе поддержки. И при текущей разнице в цене топлива этот расчёт всё чаще оказывается в пользу газа.