Представители органов государственной власти, руководители профсоюзов и общественные организации приняли участие в круглом столе «Как локализация автомобилей такси повлияет на права и интересы потребителей?» Мероприятие организовано Союзом потребителей РФ и Союзом пользователей цифровых платформ «Цифровой мир».

Участники дискуссии обсудили следующие вопросы:

- Как законопроект о локализации скажется на ценообразовании и комфорте в такси?

- Какие требования должны быть предъявлены к локализованному автомобилю для использования в такси, чтобы обеспечить максимальный комфорт, безопасность и приемлемые цены?

- Кто должен войти в рабочую группу по рассмотрению законопроектов в сфере таксомоторной отрасли со стороны пассажиров – потребителей услуг такси?

В январе прошлого года Госдума в первом чтении рассмотрела законопроект о локализации автомобилей такси. Документом предусмотрено, что сумма баллов за выполнение технологических операций при производстве будет равна 3200. Сейчас под эти требования подходят только несколько моделей Автоваза. Второе чтение законопроекта намечено на март 2025 года. Если документ примут, он вступит в действие уже осенью.

Участие в дискуссии принял директор МЕФТ Александр Басалаев.

«Законопроект о локализации охватывает два направления: такси и автомобильную промышленность. Конечно, российский автопром поддерживать необходимо, однако принятие данного законопроекта как не решит собственно свою цель – не увеличит количество отечественных машин в такси (из-за неготовности автопрома обеспечить все потребности перевозчиков и специфики работы самой отрасли), так и приведёт к трудностям в реализации самого закона о такси, а именно легализации перевозок. В прошлом году МЕФТ представил ежегодный доклад по итогам опроса региональных органов власти, в котором поднималась тема локализации. Только 5 регионов из 84 принявших участие указали, что готовы будут установить требования к локализации. В ближайшее время мы снова проведём опрос, в том числе, оценим, изменилось ли отношение и готовность к локализации регионов в настоящее время», – прокомментировал представитель МЕФТ.

Организаторы круглого стола планируют обратиться к председателю Госдумы Вячеславу Володину с предложением создать рабочую группу при Комитете по транспорту.