От Оренбургской области на форум приедет заместитель министра строительства, жилищно-коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Андрей Плешаков.

Томскую область представит председатель комитета лицензионно-разрешительной деятельности Департамента лицензирования и регионального государственного контроля Анастасия Морозова.

От Костромской области традиционно ожидаем первого заместителя директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области Сергея Бучу и главного специалиста-эксперта отдела организации транспортного обслуживания департамента Викторию Кузнецову.

Все три региона принимали участие в нашем ежегодном опросе для подготовки Доклада «О состоянии организации перевозок легковыми такси в субъектах Российской Федерации».

Согласно приведённой в нём информации, Оренбургская область может похвастаться одним из самых молодых автопарков в такси – средний возраст машин здесь не превышает 2-3 года.

Специалисты из Томской и Костромской областей оказывают серьёзную информационную поддержку сфере такси и выступают экспертами в отраслевых сообществах – в том числе на МЕФТ.

Приезжайте, чтобы напрямую поговорить с представителями власти. Зарегистрироваться на МЕФТ можно на сайте.

CARCADE – это финансовая организация, входящая в группу компаний «Газпромбанк Лизинг». Компания предоставляет услуги лизинга легковых, грузовых автомобилей и спецтехники. Она на рынке уже 29 лет и помогла своим клиентам приобрести более 350 тысяч автомобилей и сэкономить более 4,5 млрд рублей.

Кроме стенда в рамках форума представители компании подготовили доклад. Заместитель управляющего Дарья Пасечник представит его в стратегической сессии «Глобально и локально: автомобиль для такси - какой он?». Здесь поговорим про локализацию, экономику, будущее автомобилей.

Подробнее о темах сессии мы писали здесь. Для регистрации на МЕФТ заполните форму на сайте.

С 2019 года Международный Евразийский форум «Такси» готовит ежегодный доклад «О состоянии организации перевозок легковыми такси в субъектах Российской Федерации».

Доклад направляется Председателю Правительства РФ, в Федеральное Собрание РФ, в федеральные и региональные органы исполнительной власти.

Доклад 2025 года представлен в преддверии XIII Международного Евразийского форума «Такси», который состоится 14 - 15 августа в Москве.

Доклад подготовлен на основе анализа мнения региональных уполномоченных органов власти 83 субъектов РФ. Только 2% опрошенных отметили, что препятствий для развития рынка нет.

«С одной стороны, принятие нового федерального регулирования способствовало росту числа легальных участников таксомоторных перевозок, с другой — реализация положений закона о такси осуществляется в условиях системных ограничений, технических барьеров и объективных экономических вызовов, которые сдерживают активное развитие рынка и легализацию», — отметил директор МЕФТ Александр Басалаев.

В сравнении с 2024 годом:

 Резко возросла необходимость внесения изменений в ФЗ № 580-ФЗ;

 Стали острее проблемы обновления и обслуживания автомобилей, увеличивается их ср. возраст;

 Незначительно уменьшились проблемы высокой стоимости страхования, дефицита кадров и доступа в такси самозанятым;  Снижается конкуренция среди перевозчиков, что влияет на качество услуг.

В целом, влияние экономических и внешних факторов усилилось. Наибольшее давление оказывают инфляция, повышение ключевой ставки и утилизационного сбора.

«Очевидно, что отрасль испытывает потребность в анализе правоприменительной практики новой системы регулирования, формировании и корректировке законодательства. Ключевой вопрос для участников отрасли — как не выживать, а выстраивать и эффективную работу, несмотря на существующие вызовы? Эти темы будут в центре внимания XIII Международного Евразийского форума «Такси» — отметила программный директор МЕФТ Ангелина Никулина.

Актуальность доклада в широком наборе объективных уникальных отраслевых данных, которые позволяют органам власти принимать взвешенные решения по регулированию такси, регионам – иметь доступ к лучшей практике регулирования, таксопаркам – выстраивать работу в условиях меняющейся реальности, а бизнес может оперативно адаптировать свои предложения для рынка.

В докладе приведены сведения о количестве перевозчиков и самозанятых, ср. возрасте автопарков, ситуации в сфере электротакси, ключевых проблемах регулирования, по мнению региональных органов власти, и других фундаментальных вопросах развития такси.

Законодательная база

В 76 регионах приняты все необходимые нормативно-правовые акты о деятельности легкового такси для исполнения Федерального закона № 580-ФЗ.

По мнению большинства (69%) представителей регионов, Федеральный закон №580-ФЗ положительно повлиял на легализацию рынка такси.

При этом, закону требуется доработка, регионы выделили ряд проблем. Самые основные: перегруженность ограниченного штата сотрудников, отсутствие достаточной ответственности для служб заказа такси за нарушения законодательства и сложность исполнения функций в рамках контрольно-надзорной деятельности.

Согласно опросу, 80% регионов нуждаются в федеральной поддержке для реализации новых требований. И только 7% респондентов заявили, что сложных для выполнения норм нет.

Реализации региональных программ препятствуют: ограниченность средств бюджета субъекта РФ (по мнению 8% респондентов), отсутствие субсидий (субвенций) из федерального бюджета на осуществление государственного регионального контроля (по мнению 42% респондентов), отсутствие методических рекомендаций по разработке региональных программ развития такси (по мнению 25% респондентов).

Самозанятые

Одним из акцентов нового закона о такси, вступившего в силу 1 сентября 2023 года, была легализация самозанятых. Сейчас ситуация с ними и имеющими разрешения на работу перевозчиками обстоит следующим образом:

Больше всего перевозчиков занято в Московской области. Здесь их, вошедших в региональный реестр таксопарков, более 32 тыс. Количество автомобилей в регионе — около 118,5 тыс. При этом самозанятых всего 3%. На втором месте Краснодарский край с 22,5 тысячами водителей и 49 тысячами машин в такси. Но доля самозанятых составляет уже 90%.

Больше всего процент самозанятых в следующих регионах: Кировская область, Еврейская автономная область, Саратовская область, Рязанская область, Запорожская область, Астраханская область, Удмуртская Республика, Ростовская область, Республика Бурятия, Челябинская область, Алтайский край, Калужская область, Краснодарский край, Омская область, Калининградская область, Республика Марий Эл, Ивановская область.

Социальное такси

42 региона реализуют программу «Социальное такси». Это услуга специального транспортного обслуживания для отдельных категорий граждан. Больше всего – 200 автомобилей – курсирует по Московской области.

Итогом доклада стали предложения, которые МЕФТ направит Правительству и профильным органам власти.

Экономика, разработки и проекты, зарубежный опыт, обучение водителей – все эти темы обретают новую актуальность в связи с развитием рынка электротакси. Поэтому на МЕФТ мы посвятили отдельную сессию этому виду транспорта: «Электротакси как бизнес-модель: доход на зелёном киловатте».

Уже более половины регионов России используют этот вид транспорта – наибольшее число электротакси курсирует по Нижегородской области – цифра превышает 400 машин. Ожидается, что в ближайшие годы это количество возрастёт: Минтранс предложил запустить такси на электромобилях меньше двух лет назад и, как мы видим, рынок прогрессирует довольно быстро.

Возвращаясь к темам сессии, хочется отметить, что только внутренними вопросами мы не ограничимся. В планах обсудить законы – как на сфере отразится локализация, какие есть программы поддержки внедрения электромобилей, готовы ли таксопарки к введению региональных квот на такие машины и другие аспекты.

Не обойдём вниманием и близкие водителям темы, такие как: поиск зарядных станций, вынужденный простой в период зарядки, переподготовка автомехаников. Своим опытом поделятся автопарки, в арсенале которых есть электромобили, а также автопроизводители и создатели зарядных станций.

Хотите поучаствовать в форуме – заполняйте форму на сайте.

Один из ключевых факторов успешной работы таксопарка – его полная загрузка. Как этого добиться? Какие компании этому способствуют? Какие на рынке есть решения?

Эти и другие вопросы обсудим на бизнес-сессии «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов». Для обмена опытом позовём таксопарки, у которых получается обеспечить максимальную загрузку, а также агрегаторов и компании, реализующих программы для партнёров.

Здесь же с учетом текущих реалий поднимем вопросы, касающиеся экономической стороны темы. Поговорим про построение работающей финансовой модели в парке и оптимизацию расходов в условиях роста ключевой ставки, методы их сокращения на послепродажном сервисе и «потолок» кредитной нагрузки для таксопарка.

Уверены, что эта сессия будет полезна для руководителей бизнеса. Приходите поделиться опытом, узнать о том, какие лайфхаки применяют другие, и задать неудобные вопросы. А если вы – руководитель таксопарка, у которого получается обеспечивать загрузку 90%+, мы ждём вас в качестве спикера! Заполняйте заявку на сайте и мы с вами свяжемся.

Региональная повестка в такси – это та основа, которая закладывает фундамент формирования законодательства и правил в отрасли. Поэтому мы рады, что всё больше органов власти «с мест» подтверждают свою заинтересованность в мероприятии.

Из Ростовской области на форум приедет начальник отдела по координации работы предприятий легкового такси управления транспорта местного министерства транспорта Руслан Новосельцев. В Ростовской области регулярно проводятся проверки соблюдения требований при перевозке пассажиров легковыми такси.

От Новосибирской области будет присутствовать Екатерина Штылева - начальник отдела разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси регионального ГКУ «Организатор перевозок». В регионе ведётся масштабная работа по информированию участников отрасли – причём, не только о законодательных нововведениях, но и исторических и бытовых особенностях сферы.

А Курская область направила к нам директора областного казенного учреждения «Центр транспортных услуг» Романа Провоторова и ведущего эксперта по экономике на транспорте Анну Давыдову. В регионе предпринимателям, в том числе из сферы такси, оказывается финансовая поддержка для организации и ведения собственного дела, а также льготная аренда нежилых помещений и консультационные услуги.

Приезжайте на МЕФТ, чтобы принять участие в диалоге власти, бизнеса и общественных организаций! Заполните форму на сайте.

Компанию на форуме представят директор по развитию транспортных услуг Елена Климова, а также руководители парка Алексей Жарков и Евгений Туков.

Они могут поделиться опытом работы с электрокарами и полезными советами по обучению водителей – ведь «Такси Ритм» называет себя лидером в использовании новых технологий и проводит собственные программы повышения квалификации для своих сотрудников.

Некоторые из них в мае 2025 года принимали участие в конкурсе «Лучший водитель такси Москвы», который МЕФТ проводил совместно с московским Дептрансом. Надо отметить – водители таксопарка показали отличные результаты!

Команда «Такси Ритм» выпустила по итогам яркий видеоролик, который можно посмотреть по этой ссылке.

Доступность страхования для самозанятых в такси – миф или реальность? ОСГОП – как работает и контролируется? Безопасность перевозок – как повысить не только на бумаге?

Эти и другие острые вопросы отрасли такси обсудим в первый день работы МЕФТ на панельной сессии «Страхование и безопасность: не параллельно, а вместе».

Здесь же затронем инициативы и решения по облегчению прохождения медицинских и технических осмотров, поговорим про контроль и технологии обеспечения безопасности дорожного движения и о том, как анализ аварийности водителей позволяет эффективнее управлять бизнесом.

Вниманием не обойдем и темы, связанные с СИМ и сферой курьерских доставок, а также внедрения культуры безопасности на дорогах.

Для регистрации на МЕФТ заполните форму на сайте.

Технологичные решения для автомобилей – одна из наиболее интересных тем в развитии отрасли, особенно в такси. В рамках МЕФТ свой стенд представит крупный российский разработчик и производитель умного охранно-телематического оборудования для защиты «НПО «Старлайн».

Компания создаёт технологии, которые позволяют не только просматривать истории поездок и воспроизводить маршруты перемещений, но даже контролировать факты слива топлива, простои и нецелевое использование транспортных средств. Научно-производственное объединение также является создателем беспилотных грузовиков.

Представитель «НПО «Старлайн» выступит с докладом в рамках бизнес-сессии «Загрузить по-полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов». Здесь обсудят всё – от финансовой модели такого бизнеса до обеспечения полного цикла его работы.

Интересуетесь разработками в области такси? Ждём вас на сессии «ИИ, ИТС и автоматизация процессов: городская мобильность 2025+», которая состоится во второй день работы форума, 15 августа.

Ежегодно партнером форума выступает Издательской дом «За рулём». Это самый популярный и цитируемый медиаресурс России об автомобилях с совокупной аудиторией порядка 13 миллионов читателей в месяц.

Главный редактор СМИ Максим Кадаков традиционно будем модерировать одну из секций – на этот раз «Глобально и локально: автомобиль для такси – какой он?». Здесь обсудят одну из ключевых тем современного дискурса в отрасли – локализации такси.

Таксопаркам пока тяжело перестроиться к её требованиям, и на МЕФТ мы постараемся найти «опорные точки» и создать реальные предложения для властей на тему внесения изменений в закон. Здесь поможет в том числе экспертиза Максима Кадакова и других специалистов.

«За рулём» не просто пишет об автомобилях – издание проводит испытания машин по всему миру, и рассказывает на своих страницах об их результатах. Экстремальные ресурсные тесты «60 часов «За рулем» – самые суровые в России испытания автомобилей на надежность – проходят в том числе в условиях Крайнего Севера, в пустынях, в горах.

Авторы СМИ – профессиональные инженеры, конструкторы, изобретатели, испытатели и механики, много лет проработавшие на предприятиях. В их портфолио как научные работы, так и бытовые знания, которыми они с удовольствием делятся с аудиторией на страницах журнала. Это страхование, штрафы, дороги, рынок, запчасти, эксплуатация машин. Эксперты отвечают на вопросы читателей и выступают на телевидении и других внешних площадках.

История журнала началась в апреле 1928 года с издания ежемесячного выпуска «За рулем». Первый номер был создан по инициативе «Автодора» – общественной организации, целью которой была автомобилизация страны и строительство автодорог. Этот выпуск положил начало отечественной автомобильной журналистике.

На форум приедет начальник Управления административно-технического контроля региона Станислав Орехов.

В регионе такси уделяется большое внимание – здесь реализуется государственная программа «Развитие предпринимательства и инноваций в Калужской области», а также Ведомственная целевая программа Калужской области «Защита прав предпринимателей».

При помощи «Федеральной корпорации по развитию малого и среднего предпринимательства» калужские власти также оказывают поддержку в сфере. Кроме того, регион реализует программу «Социальное такси». Ещё здесь проводятся конкурсы водительского мастерства, в которых занятые в такси водители могут принять участие.

По данным МЕФТ за апрель 2025 года, в Калужской области функционирует 2204 перевозчика, 5742 автомобиля такси. Процент самозанятых водителей составляет 91.

Начинаем рассказывать о дискуссиях, которые состоятся в рамках МЕФТ 2025.

В первый день работы форума, 14 июня, пройдёт стратегическая сессия «Глобально и локально: автомобиль для такси – какой он?».

Среди других тем:

• Что выгоднее сегодня: расширять парк или сначала окупить текущие автомобили?

• Как экономить на обслуживании с помощью правильного выбора поставщиков и запчастей?

• Как работать с дилерской сетью, чтобы избежать отклонения запроса на ремонт по гарантии?

А ещё проведём сравнительный анализ стоимости владения автомобилями в такси, выявим особенности оформления лизинга для таксопарков и льготные программы автокредитования, обсудим бизнес на подержанных авто – стоит ли «игра свеч», и затронем тему экологизации топлива.

Для регистрации на МЕФТ заполните форму на сайте.

В 2025 году Международный Евразийский форум такси поддержит официальный печатный орган Правительства Российской Федерации – «Российская Газета».

Это современный мультимедийный холдинг, круглосуточно поставляющий качественную информацию о значимых событиях федерального, регионального и международного масштаба.

«Российская газета» — качественное издание для массового читателя с постоянными полосами «События и комментарии», «Экономика», «Право», «Международная жизнь», «Digital», «Регион», «Медицина», «Наука», «Образование», «Спорт», «Культура». Является лидером по объему аудитории в сегменте общественно-политических и деловых газет.

Историческая роль «Российской газеты» в том, что она стала первым СМИ, официально публикующим нормативно-правовые акты. Статус их официального публикатора определен Федеральным закон от 14.06.1994 г. № 5-ФЗ.

«Российская газета» является лидером по объему федеральной аудитории среди ежедневных общественно-политических газет и (по данным 2023 года) насчитывает 1191,1 тыс. читателей ежедневно со средним тиражом 100 497 экз. Согласно тем же данным, издание входит в топ-3 самых цитируемых ежедневных газет, а также в топ-10 самых цитируемых СМИ.

МЕФТ ежегодно уделяет особое внимание законодательным изменениям в сфере такси. Этому будет посвящена нормативная сессия «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования», где в числе прочего обсудят поручения Президента РФ, регулирование платформенной занятости, какие нормативные изменения планируются и какие необходимы, как работать самозанятому таксисту и другие важные темы.

Учреждение представят замдиректора департамента Ирина Сафонова и инспектор-ревизор отдела транспорта Ольга Жинжикова.

Брянская область - ежегодный участник доклада МЕФТ. Согласно собранным данным, в регионе 618 человек и 2097 автомобилей заняты в такси, работают 9 служб заказа и 85% самозанятых водителей.

В регионе реализуется программа «Социальное такси» - услуга специального транспортного обслуживания для отдельных категорий граждан.

МЕТФ традиционно уделяет большое внимание проблематике работе на местах. В этом году пройдет сессия «Федеральный закон и местные правила: как работать с бизнес-сообществом в регионах», где затронут темы практики реализация Федерального закона №580-ФЗ, кейсы выстраивания работы с бизнес-сообществом, необходимые меры поддержки для развития такси в регионах, эффективность доптребований к перевозчикам и другие важные вопросы. Также состоится Межрегиональное совещание уполномоченных органов власти субъектов РФ.

Департамент промышленности, транспорта и связи является органом исполнительной власти Брянской области, обеспечивающим проведение на территории субъекта государственной политики в сфере промышленности, транспорта.

Компания организует свой стенд в рамках МЕФТ 2025. Продукт, который она выпускает, система мониторинга автопарка, помогает следить за подключёнными к ней автомобилями с любого устройства, а также отправлять команды глушения двигателя.

Подобные проекты используются в такси для повышения безопасности перевозок, улучшения сервиса, аналитики, оптимизации маршрутов, контроля за затратами и выполнения других полезных функций.

Эти темы будут рассматриваться в сессиях «Загрузить по полной: развитие сервисов таксопарков и агрегаторов», «Страхование и безопасность: не параллельно, но вместе».

МЕФТ традиционно поддержит всероссийская еженедельная газета «Транспорт России»: официальное печатное СМИ Министерства транспорта Российской Федерации, основанное в 1998 году.

Это единственное специализированное издание, охватывающее весь транспортный сектор страны. Целевая аудитория газеты включает руководителей всех уровней государственной власти, а также профессионалов и глав предприятий в этой области. Газета распространяется по всем регионам в печатном и электронном формате и служит авторитетной площадкой для обсуждений между государственными структурами и бизнесом.

В издании публикуются официальные документы Министерства транспорта РФ, информация о национальных проектах и значимых событиях в отрасли, новости науки и технологий, а также вопросы цифровизации и применения BIM-технологий. Также рассматриваются темы транспортной безопасности и безопасности дорожного движения.

Начинаем рассказывать об участниках форума!

В этом году площадку мероприятия посетят директор СПБ ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов, начальник отдела организации пассажирских перевозок Сергей Фёдоров, и начальник отдела выдачи разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси СПБ ГКУ «Организатор перевозок» Виталий Николаенко.

Городские власти на рынке такси ведут масштабную работу для упрощения ведения бизнеса, и для того, чтобы сделать перевозки более безопасными и качественными.

В 2024 году в Санкт-Петербурге начата работа по разработке информационной системы легковых такси, сейчас идет ее опытная эксплуатация. Запуск системы позволит повысить скорость обработки заявлений и уведомлений и автоматизировать проверку актуальности и достоверности содержащихся в реестрах сведений.

В качестве эксперимента в этом году Правительство Петербурга реализует проект «Идеальный таксопарк», целью которого является создание эффективной модели ведения легального бизнеса в области такси.

В рамках форума состоится межрегиональный диалог «Федеральный закон и местные правила: как работать с бизнес-сообществом в регионах». Вопросы взаимодействия государственных органов и бизнеса будут также обсуждаться в нормативной сессии «Задачи государства, возможности отрасли и потребности пассажиров: вектор регулирования такси».

С 18 по 21 июня в Петербурге в 28-й раз состоялся Международный Экономический Форум. О пробках в городе и ценах на такси в этот день уже все написали — мы же расскажем, что интересного произошло под крышей самой выставочной площадки мероприятия.

О деньгах: В «Яндекс Такси» сообщили, что в планах компании снизить стоимость поездок с детьми за счёт привлечения водителей с детскими креслами и изменения тарификации. Ключевой целью была названа отмена доплаты за детское кресло с сохранением мотивации водителя. Сервис также готовится запустить интегрированный с «Госуслугами» проект с предоставлением скидок на поездки в такси для многодетных семей. В то же время ФАС пообещала контролировать цены на перевозки сервиса. «В последнее время мы практически не фиксировали жалобы на них, но вопрос не закрыт. Продолжим работу по этому вопросу», — сообщил глава службы Максим Шаскольский.

Об беспилотных автомобилях: Во всю обсуждалась тема внедрения беспилотного такси. Такой перевозчик уже используется в Москве и Татарстане. Правда, за рулём этих машин всё равно сидит человек – пока для подстраховки. По словам специалистов, в настоящий момент беспилотному такси не хватает системы стимуляторов для развития искусственного интеллекта, управляющего машиной. Для её создания необходимо больше опытных испытаний. Замминистра транспорта РФ Андрей Никитин заявил в кулуарах ПМЭФ, что не исключает полноценного выхода такого вида транспорта на российский рынок в 2030 году.

О легализации и локализации: Губернатор Приамурья Василий Орлов на полях форума рассказал о муниципальном такси, которое не так давно внедрили в регионе. Сообщается, что такое средство передвижения отличается крайне тщательным подходом к выбору личности перевозчика. «АвтоВАЗ» представил вышедший в прошлом году автомобиль Lada Aura, стилизованный под такси. Машина имеет характерную желтую линию по периметру кузова и черные "шашки", которыми обозначают такси. Вице-премьер Александр Новак отметил, что стать таксистом сейчас очень просто – можно за 15 минут зарегистрироваться в сервисе.

Дорогие друзья!
В этот день мы все с вами – пассажиры одного большого пути под названием «Память». Мы потомки тех, кто 80 лет назад провёл страну сквозь войну к миру. Мужество героев – наш главный маршрут, их подвиг – наш вечный ориентир.
Сейчас мы тоже живём в непростое время, и для нас особенно важно помнить: только вместе мы сможем преодолеть любые преграды.
Команда Международного Евразийского форума «Такси» поздравляет с 80-летием Великой Победы! Низкий поклон ветеранам, вечная память героям. Пусть в каждом доме будет мир, а в каждом сердце – гордость за наш народ и нашу Победу!