С 1 сентября 2026 года новые автомобили такси в Нижегородской области будут вноситься в реестр с учетом единой цветовой гаммы — белой и оранжевой.

Об этом на Межрегиональном диалоге МЕФТ рассказал Илья Сухов, ведущий консультант отдела автомобильного транспорта и инфраструктуры Управления транспорта Минтранспорта и автомобильных дорог Нижегородской области.

Важно для рынка: требование коснется только машин, которые впервые вносятся в реестр. Регион заложил переходный период, чтобы не создавать одномоментную нагрузку для таксопарков, ИП и самозанятых.

Зачем это нужно? По словам Ильи Сухова, единый стандарт решает две практические задачи: пассажир быстрее узнает официальное такси в потоке, а инспекторам проще выявлять нелегальных перевозчиков.

Сегодня в реестре Нижегородской области — 23 948 автомобиля, более 7 тыс. перевозчиков и 22 службы заказа. При этом фактически в 2025 году поездки выполняли 35 тыс. уникальных самозанятых водителей.

Для региона это вопрос безопасности: услугами такси в Нижегородской агломерации пользуются около 3 млн пассажиров в месяц.

Вторая часть нижегородского кейса — электротакси. Проект стартовал в 2023 году, общий объем инвестиций составил 890 млн рублей: 300 млн рублей пришли через субсидии Минпромторга России, еще 590 млн рублей вложил частный сектор.

«Бизнес поверил в технологию и вложил вдвое больше государства», — отметил Илья Сухов.

Сейчас в региональном реестре — 442 электромобиля: 382 машины централизованно закуплены в таксопарки, еще 60 приобрели водители-самозанятые. Для инфраструктуры установлено 125 быстрых зарядных комплексов мощностью 150 кВт.

Кейс Нижегородской области показывает, как регион может одновременно настраивать правила для прозрачности рынка и запускать электротакси как рабочую бизнес-модель — с зарядной инфраструктурой, лизинговой поддержкой и участием частных инвесторов.