Заказывая такси, россияне всё чаще встречают за рулем водителей-женщин. Число водительниц в такси стремительно растет, подтверждают данные агрегаторов такси. Девушки выбирают эту работу сердцем и с радостью рассказывают о ней. Еженедельник «Аргументы и факты» поговорил с тремя девушками, которые работают в такси – и узнал, почему они так любят свою профессию.

Родилась с рулём в руках

Светлана:

До такси я 10 лет работала в крупном банке без малейших карьерных перспектив. Когда там случилось сокращение штатов, под которое я попала, встал вопрос: что делать дальше?

Надо сказать, у меня вся семья водит машину. Родители вспоминают, что и я «родилась с рулём в руках». Когда все девочки моего возраста играли в куклы, меня тянуло к машинкам. Права получила в 18 лет. Короче говоря, после потери работы по специальности, а я экономист, задумалась: что я ещё умею? И, самое главное, чего хочу в жизни больше всего? Пришла к выводу: больше всего меня привлекает дорога, вождение. В такси за это ещё и деньги платят – так что выбор, можно сказать, был предопределён.

Благодаря работе в такси я наконец-то получила полный контроль над собственной жизнью. Во-первых, это график, который я сама могу выбирать. Во-вторых, заработок: сколько наездила, столько и получила. В-третьих, психологический комфорт. Если в банке я за рабочий день могла иметь дело с сотней-другой человек, то в такси за смену – всего порядка 20 пассажиров.

Я работаю по стандарту «Комфорт+». Пассажиры – в основном мужчины и женщины старше 30 лет, спокойные и основательные. Им важен комфорт и стиль вождения.

Я уже говорила, что по жизни люблю вождение, люблю дорогу. Дорога, помимо прочего, хороша ещё и тем, что на ней люди помогают друг другу чаще, чем в других обстоятельствах. Однажды припарковала машину у торгового центра, пошла за кофе. Возвращаюсь и вижу: у машины стоит парнишка лет 12-13 и говорит мне: «А у вас шина сдулась». Смотрю, и правда, заднее левое колесо пробито.

Я колеса менять умею, и запаска была, но от помощи не стала бы отказываться. Мальчик сбегал в ТЦ и привел своих родителей, с которыми приехал за покупками. Вместе с его отцом мы быстро колесо поменяли, а я потом всю семью до дома довезла. Бесплатно, естественно.

Москва – Питер – Москва

Анна:

Я по образованию тренер верховой езды, но работу эту пришлось бросить. Хоть она и востребована, ездить в конюшню было долго и неудобно, а у меня двое маленьких детей. Так я оказалась в такси – пошла по стопам брата, который там уже работал.

За руль меня впервые посадил отец, было это в Астраханской области. Чем хороши тамошние места для получения первоначальных навыков вождения: степь, прямая, как стрела, дорога, ни столбов, ни поворотов. Так что на права я сдала без проблем.

Коллектив в таксопарке оказался хорошим, ребята охотно всё показали и рассказали. Первое время было волнительно, но позже я привыкла и освоилась за рулем такси. Начинала с работы вечером и ночью, когда движение не такое плотное. Позднее стала брать те смены, которые удобны лично мне, но езду по ночной Москве люблю до сих пор. Кстати, возможность самостоятельно выбирать график работы – огромное преимущество работы в такси. К счастью, машина стоит во дворе.

Благодаря работе в такси я много где побывала. Самая интересная поездка была в Санкт-Петербург и обратно. Дело было так: однажды под вечер поступает вызов от мужчины средних лет. В дороге, а это 700 километров в одну сторону, он всё про себя рассказал. Как много работал, устал от рутины «дом-работа» и захотел новых впечатлений, бросил все дела и решил навестить северную столицу. Мне тот вояж запомнился.

Уметь хорошо ездить

Екатерина:

Вождение – моя самая большая страсть в жизни. За рулем я практически никогда не устаю. По образованию я финансист, но по этой специальности никогда не работала. Довольно рано осознала, что это не моё. Моё – вождение, это я поняла, когда впервые села за руль нашей семейной легковушки. Потом увлеклась картингом, в том же духе и продолжаю. Буквально на днях выиграла ещё одну гонку.

Разумеется, автоспорт и перевозка пассажиров имеют совершенно разную философию. Но в основе лежит одно и то же: надо уметь хорошо ездить.

Собственно говоря, спорт и привел меня в такси. Чтобы освободить время для тренировок, нужна была работа с гибким графиком. Именно такой может иметь каждый водитель такси.

Из других положительных сторон профессии – обратная связь с пассажирами. Раз в неделю мне приходит отчёт о том, сколько положительных отзывов я собрала. Ещё приятнее, что отзывы обычно сопровождаются чаевыми за хорошую езду.

Вспоминается история, как однажды я везла пожилую (за 90 лет!) женщину, которая наизусть декламировала мне прекрасные стихи с очень глубоким содержанием. Они мне в высшей степени понравились, но надо было следить за дорожной обстановкой. Так что, увы, сколько я потом не искала в интернете те стихи по запомнившимся ключевым словам, ничего так и не нашла. Ни текстов, ни автора. И с этим уже ничего не поделаешь. Каждая наша поездка с пассажиром по-своему уникальна, её уже не повторить.



Источник: aif.ru