Это может упростить оформление ДТП, выписку путевых листов и техосмотры.

Минэкономразвития и Минтранс разрабатывают предложения по запуску экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере таксомоторных перевозок легковыми такси.

Новый эксперимент будет включать ряд новаций и технических решений, которые будут проходить апробацию в реальной жизни, сказал директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития Владимир Волошин. 

Минтранс подтверждает разработку предложений о запуске ЭПР в сфере перевозок легковым такси, говорит представитель ведомства. По его словам, в новые режимы смогут попасть инновации, которые ускорят развитие транспорта в регионах – набор экспериментальных технологий сейчас прорабатывается вместе с ключевыми компаниями транспортной отрасли.

«После детальной проработки все предложения, а также разъяснения о целях регулирования будут согласованы с Минэкономразвития как профильным ведомством и размещены для общественного обсуждения», – уточнил собеседник.

«Яндекс такси» поддерживает идею ввода ЭПР для пассажирских перевозок и готово внедрять онлайн-решения по страхованию поездок в его рамках, сказал «Ведомостям» представитель компании. Например, можно упростить оформление европротоколов, сделать дистанционным осмотр транспортных средств при небольших ДТП, допускает он.

Формат ЭПР позволил бы перенести часть формальных процедур в онлайн, чтобы ускорить проверки водителей, продолжает собеседник.

«Мы готовы оцифровать технические и медицинские осмотры, сделать электронными путевые листы через единое онлайн-окно. Упростив оформление документов, можно снизить затраты водителей и перевозчиков на десятки процентов и при этом усилить процедуры контроля и меры безопасности в такси», – полагает представитель компании.

Поддерживает разработку ЭПР для легковых такси на федеральном уровне и директор управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максим Шушарин.

«Поскольку идея смягчить требования для самозанятых в такси воспринимается регуляторами в штыки, мы предложили сделать это в рамках регионального ЭПР в Курской области», – говорит Шушарин.

Экспериментальный порядок предполагает что агрегатор такси будет сам регистрировать водителя-самозанятого, исполнять функции его специального налогового агента, а также нести ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, которых перевозит этот самозанятый, продолжает собеседник. Кроме того, в рамках ЭПР предлагается отменить ежедневные медицинские и технические осмотры и путевые листы, добавил Шушарин.

Многие требования 580-ФЗ проектировались в прошлом десятилетии и не соответствуют современным экономическим реалиям, считает руководитель Центра компетенций международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус.

Введение ЭПР в отрасли позволит государству определить, какие законодательные инструменты и механизмы нужны для ее развития, какие методы регулирования эффективны, а какие требуют отмены как устаревшие, поясняет он.

Экспериментальный режим будет способствовать выводу из тени большого количества водителей и увеличению поступлений налогов, а также поможет синхронизировать госрегулирование на транспорте с цифровой трансформацией государственного и муниципального управления, экономики и социальной сферы, считает собеседник.

Автор: Денис Ильюшенков.



Источник: vedomosti.ru