По данным Национальной ассоциации таксопарков (НАТ), сокращение парка связано с естественным износом машин, приобретённых в 2020–2021 годах: их возраст составляет 5–6 лет, а пробег достигает 500 тыс. км. Ситуацию усугубляет прекращение официальных поставок с 2022 года, а также сбои, начавшиеся ещё в период пандемии.

Модели, которые покидают таксопарки:

Hyundai Solaris, Hyundai Sonata;

Kia Rio, Kia Optima, Kia K5;

Volkswagen Polo;

Skoda Rapid, Skoda Octavia;

Toyota Camry.

Кроме того, из парков выбывают китайские JAC J7 и ряд европейских моделей (Citroen Picasso, Peugeot) — из-за высокой стоимости содержания и сложностей с ремонтом. Некоторые модели, включая Kia Ceed, Ford Focus и Citroen C4 Picasso, уже практически исчезли из таксопарков. Прогнозируется, что отдельные модели полностью уйдут с рынка в течение ближайших двух-трёх лет.

Что дальше? Освободившуюся нишу, займут российские и китайские бренды — Lada, Haval, Chery и другие. Переходный период потребует от таксопарков пересмотра бюджетов на лизинг и сервисное обслуживание. Регуляторам, в свою очередь, предстоит рассмотреть меры поддержки, чтобы предотвратить дефицит машин и возможный рост цен на поездки.

Источник: https://www.autonews.ru/news/6a96a53b9a794769e8b9f122?from=copy