По итогам 2025 года в России было зарегистрировано 335,9 тыс. перевозчиков легковым такси, следует из подсчетов Международного евразийского форума такси (МЕФТ) на основе данных Минтранса. Год к году значение выросло на 98%.

Количество самозанятых перевозчиков увеличилось заметнее всего — в 2,8 раза, до 230,9 тыс. Индивидуальных предпринимателей стало больше на 22%, до 98,9 тыс. Количество юридических лиц выросло всего на 8%, до 6,1 тыс.

Впрочем, такая статистика отражает главным образом не столько рост числа новых водителей и машин в бизнесе, сколько количество регистраций в реестре.

Этому способствовала работа агрегаторов совместно с налоговыми службами по переводу водителей, главным образом арендаторов машин таксопарков, в статус самозанятых.

Число зарегистрированных в России служб такси за 2025 год выросло на 48%, до 2 тыс., машин — также на 48%, до 1,3 млн, следует из данных МЕФТ.
Это во многом связано со вступлением в силу с 1 марта 2026 года закона о локализации такси. В специально созданный реестр потребовалось внести все автомобили, чтобы сохранить возможность работать, говорят в «Максим». Там обращают внимание на то, что одну машину нередко могут использовать несколько водителей.

Большинство таксистов пользуются автомобилями производства АвтоВАЗа. Они по итогам 2025 года сформировали 27,1% парка. Ближайшие конкуренты — Kia и Hyundai, чьи доли составили 11, 9% и 10,8%. Следом идут Volkswagen (7,3%), Toyota (5,6%) и Renault — 5,1%.

В 2026 году регуляторный фактор, вероятно, будет влиять на рынок меньше и темпы его роста станут более сдержанными.

Из-за вступления в силу закона о локализации будет затруднен вход на рынок самозанятым перевозчикам, автомобили которых не соответствуют требованиям, замечает Александр Басалаев.

При этом спрос на услуги такси сохраняется высокий. С 1 января по 15 февраля 2026 года число поездок в РФ выросло на 7% год к году, в Москве — на 10%, в Санкт-Петербурге — на 4%, подсчитали в «Платформе ОФД» (оператор фискальных данных).